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在车站之间线路上设置供电设备的铁路系统
| 专利名称： | 在车站之间线路上设置供电设备的铁路系统 |
| 摘要： | 本发明提供一种铁路系统，在车上搭载了蓄电装置的铁路车辆中，能够以列车搭载所需的最小限度的蓄电装置的容量行驶至临近车站。所述铁路系统中，在列车中搭载蓄电装置，并设置有车站间供电设备，车站间供电设备是从与车站近旁的电车线不同的电源系统接受电力的其他系统的电车线或者基于地上充电站的电源设备，车站以及车站间供电设备或者车站间供电设备与车站间供电设备的间隔，设定为可由列车搭载的蓄电装置的最大充电量行驶的距离的范围。再有，通过在设置了车站间供电设备的位置，可以对搭载于列车的蓄电装置进行充电，能够在降低列车搭载所需的蓄电装置容量的情况下，确保行驶至临近车站。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 申请人： | 株式会社日立制作所 |
| 发明人： | 筱宫健志;丰田瑛一;岛田基巳 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2010-02-11T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201010121530.3 |
| 公开号： | CN101837740A |
| 分类号： | B60L11/18(2006.01)I |
| 申请人地址： | 日本东京都 |
| 主权项： | 一种铁路系统，其特征在于，具有：常用供电用的常用供电设备，其沿着铁路轨道设置；铁路车辆，从所述常用供电设备供电来进行运行；蓄电装置，其搭载于所述铁路车辆，能提供所述铁路车辆的行驶中所需的电力；以及车站间供电设备，其设置于所述常用供电设备所设置的轨道区间、且在所述铁路车辆能以所述蓄电装置的最大容量行驶至车站的范围内，能对所述蓄电装置进行充电，所述车站间供电设备，从与所述常用供电设备不同的电力系统接受电力供给，在来自所述常用供电设备的供电中出现异常时，也能使铁路车辆行驶至车站。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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