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设计成配置于发动机舱的一接合区域中的锁定设备
| 专利名称： | 设计成配置于发动机舱的一接合区域中的锁定设备 |
| 摘要： | 本发明涉及一种设计成配置于发动机舱的一接合区域中的锁定设备(9)，其包含用于安装在所述发动机舱的一第一半壳上的一锁定系统(10)，其与用于安装在一第二半壳上的一固位组件(11)接合，所述锁定系统(10)可在相对于所述固位组件(11)的一锁定状态与一解锁状态之间被致动，所述锁定系统(10)与所述固位组件(11)在一拢合位置与一分离位置之间相对于彼此可移动，在拢合位置时它们可相对彼此锁定。所述锁定系统(10)和/或所述固位组件(11)包含设计成当它们在所述拢合位置时允许所述锁定系统(10)与所述固位组件(11)锁定且当它们在所述分离位置时阻止它们被锁定的锁定装置(25)。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 申请人： | 埃尔塞乐公司 |
| 发明人： | 巴斯卡-马里·保禄·马塞尔·索利尔;欧雷里·德索贝 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2008-08-08T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN200880102579.5 |
| 公开号： | CN101778762A |
| 代理机构： | 北京泰吉知识产权代理有限公司 11355 |
| 代理人： | 张雅军 |
| 分类号： | B64D29/06(2006.01)I |
| 申请人地址： | 法国贡夫勒维尔洛谢 |
| 主权项： | 一种锁定设备(9)，其被设计成置于一发动机舱的一接合区域中，其包含一锁定系统(10)，所述锁定系统(10)被设计成安装在所述发动机舱的一第一半壳(4)上，与被设计成安装在一第二半壳(5)上的一固位组件(11)相互作用，所述锁定系统(10)能够在相对于所述固位组件(11)的一锁定状态与一解锁状态之间被致动，所述锁定系统(10)和所述固位组件(11)能够在一拢合位置与一分离位置之间相对于彼此移动，在所述拢合位置中，锁定设备可彼此相互锁定，所述锁定系统(10)和/或所述固位组件(11)包含制动装置(21，25)，其被设计成当锁定设备在所述拢合位置时允许相对于所述固位组件(11)锁定所述锁定系统(10)，且当锁定设备在所述分离位置时阻止锁定设备的锁定，所述锁定系统(10)包含能够与所述固位组件(11)接合的一钩状物(13)，和一操作组件(30)，当所述操作组件(30)被致动时，所述操作组件(30)与所述钩状物(13)相互作用以实现所述钩状物(13)与所述固位组件(11)的接合或脱离，其特征在于，所述制动装置包含连接到所述操作组件(30)且当所述操作组件(30)被致动时移动的连接装置(21)，和形成可活动限位的一组件(25，26)，形成可活动限位的所述组件(25，26)可在当所述操作组件(30)被致动时所述连接装置(21)抵住形成可活动限位的所述组件(25，26)的一制动位置与当所述操作组件(30)被致动时形成可活动限位的所述组件(25，26)与所述连接装置(21)的轨道分离的一释放位置之间移动，形成可活动限位的所述组件(25，26)安装有至少一个具有一致动端(30)的致动凸耳(29)，所述固位组件(11)包含至少一销(33)，所述锁定系统(10)和所述固位组件(11)处于所述拢合位置时，所述销(33)的自由端抵住所述凸耳(29)的所述致动端(30)，以将形成可活动限位的所述组件(25，26)移动到所述释放位置。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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