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轨道交通(90+160+90)m矮塔斜拉桥设计
| 题名： | 轨道交通(90+160+90)m矮塔斜拉桥设计 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 吴焕庆 |
| 作者单位： | 中铁上海设计院集团有限公司 |
| 关键词： | 轨道交通;矮塔斜拉桥;支承体系;索梁活载比;大吨位;减隔震支座 |
| 摘要： | 某轨道交通线路斜交跨越既有省道高架桥工程，采用跨径布置为(90 + 160 +90) m预应力混凝土矮 塔斜拉桥的结构形式，支承体系为塔梁固结、墩梁分离，主梁为单箱双室变高度预应力混凝土连续梁，桥塔为“ A” 字形钢筋混凝土结构，桥塔有效高度为20m，有效高跨比为1 ： 8;斜拉索采用1860MPa环氧涂层钢绞线，穿过桥塔 上的分丝管索鞍，在主梁上锚固;支座采用大吨位波浪形钢阻尼减隔震支座，在解决桥梁抗震问题的同时，大大减 小了下部结构的尺寸和配筋，提升了桥梁整体的景观效果。基于矮塔斜拉桥索梁活载比特性， |
| 期刊名称： | 北方交通 |
| 出版年： | 2020 |
| 期： | 08 |
| 页码： | 13-16 |
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