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面向航班延误的停机位实时指派优化模型
| 题名： | 面向航班延误的停机位实时指派优化模型 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 姜雨;胡志韬;童楚;刘振宇;陈丽丽;张洪海 |
| 作者单位： | 南京航空航天大学民航学院;航空电子无线电研究所 |
| 关键词： | 航空运输;停机位指派;NSGA-II ;航班延误;多目标优化 |
| 摘要： | 为解决航班延误造成机场停机位占用冲突问题,在对延误等级进行划分的基础上,以最小化机坪冲突概率,旅客变更登机口步行距离和指派至远机位的旅客数为目标,构建停机位实时指派的多目标优化模型,设计带精英策略的非支配排序遗传算法(NSGA-II)求解.利用我国某大型机场的实际运行数据进行仿真验证.结果表明:在机位占用冲突得到成功化解的基础上,旅客变更登机口的平均步行距离减至102.9m,指派至远机位的旅客数减至0人;所提出的停机位实时指派模型在保证机坪安全运行的前提下,能有效优化旅客乘机体验,提升机坪运行效率,为繁忙机场停机位资源调度提供决策支持. |
| 期刊名称： | 交通运输系统工程与信息 |
| 出版年： | 2020 |
| 期： | 05 |
| 页码： | 185-190,217 |
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