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原文传递汽车传动系统的扭振分析

论文题名：	汽车传动系统的扭振分析
关键词：	汽车;动力传动系;扭振;振动噪声测试;仿真研究
摘要：	汽车传动系扭振是影响汽车振动和噪声的重要来源，对车内噪声的声品质有着重要影响。随着现代汽车结构的不断轻量化，发动机追求高功率高转速，以及人们对汽车的乘坐舒适性和安全性有着更高的要求，使得传动系扭振问题变得更加突出。SUV车型常常配置柴油发动机，由于其高压缩比，使得曲轴扭矩和转速波动率一般也随之增大，传动系引起的振动噪声会成为影响车内噪声的主要原因。　　本文主要针对厂家委托整改的某SUV车型试验样车的传动系扭振问题进行分析。首先对其进行车内噪声摸底测试、传动系扭振测试以确定影响该车车内噪声的主要原因是传动系扭振问题。　　采用集中质量法对该车传动系各主要部件进行等效转化，建立了5自由度集中质量离散化的扭振分析模型。通过系统矩阵法对该模型进行性了固有特性的计算，结合测试数据综合分析确定了影响车内噪声声品质的主要原因是传动系扭振问题。　　最后结合所得结论，根据厂家的要求给出了三种不同的优化方案，并进行了验证试验。通过实验数据发现在使用双质量飞轮后能有效的衰减发动机产生的扭矩波动，减小了对车内噪声的影响。
作者：	阎海峰
专业：	机械工程
导师：	王务林
授予学位：	硕士
授予学位单位：	河北工业大学
学位年度：	2012
正文语种：	中文