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高寒高海拔隧道保温层敷设方式及设计参数优化
| 题名： | 高寒高海拔隧道保温层敷设方式及设计参数优化 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 王志杰;周飞聪;周平;姜逸帆;李金宜;杜彦良;杜逸文;邓宇航 |
| 作者单位： | 西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室;石家庄铁道大学 |
| 关键词： | 道路工程;公路隧道;数值模拟;高寒高海拔;保温层;敷设方式;参数优化 |
| 摘要： | 为了深入探究高寒隧道保温层敷设方式及其设计参数优化的问题.以高寒高海拔特长珠角拉山隧道工程为背景,通过数值模拟重点研究了保温层敷设方式、设计厚度及导热系数参数的选择,并讨论了当地气温变化与保温层设计参数的关系:研究结果表明:在寒区隧道保温层设防区段.贴壁式敷设方式最佳;随着保温层厚度的增加.洞内冷空气影响范围逐渐减小，调热圈径深随保温层厚度变化的趋势用公式表达为)=3.0390-2.809.xh.+13.8e-0.009322xh;基于调热圈径深随保温层厚度增加的变化速率曲线及隧道结构安全,建议保温层厚度设计为5〜10cm;随着保温材料导热系数的增大.洞内冷空气影响范围逐渐增大,调热圈径深与导热系数关系趋势用公式表达为/(xλ)=15.47e0.2874xλ-3.829e-39.05xλ;基于调热圈径深随导热系数变化速率曲线及隧道结构安全,建议保温材料导热系数取0.020〜0.035W·(m·K)-1;在假定保温层厚度为5cm.导热系数为0.0222W·(m-K)-1.通风时间,1个月的情况下.只有当洞内气温大于-15°C时才能保证支护结构和围岩不受冻害影响”研究成果可为川藏铁路建设提供指导作用。 |
| 期刊名称： | 中国公路学报 |
| 出版年： | 2020 |
| 期： | 08 |
| 页码： | 182-194 |
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