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整体式桥台-H形钢桩-土体系抗震性能试验
| 题名： | 整体式桥台-H形钢桩-土体系抗震性能试验 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 黄福云;陈伟;徐普;薛俊青;张峰 |
| 作者单位： | 福州大学 |
| 关键词： | 桥梁工程;抗震性能;拟静力试验;整体桥;桥台-桩-土相互作用;H形钢桩;累积变形 |
| 摘要： | 整体桥因其全周期寿命长、整体性好和养护费用低等特点,得到了广泛应用,但对其在地震荷载作用下的受力特点和变形规律还缺乏深入研究。基于此.以某整体桥为背景,制作桥台H形钢桩试验模型,开展整体式桥台-H形钢桩-土体系抗震性能拟静力试验研究.分析桥台-H形钢桩的破坏模式、滞回性能、骨架曲线、水平变形和桥台转角等变化规律。试验结果表明:H形钢桩出现较大的负向残余变形，但负向加载下H形钢桩未出现破坏;台后、台底及桩顶土体均出现大范围脱空;试件的等效黏滞阻尼比约为0.35.具有良好的耗能能力;正向加载下试件的弹性抗弯刚度是负向的12.6倍.最大承载力是负向的3.85倍,台后土对试件的刚度和承载力影响显著;破坏时试件刚度减小至初始刚度的33%,退化不显著;相比位移延性和割线刚度.采用环线刚度分析其抗震性能更为合适,改进后的割线刚度能更准确地反映试件的刚度退化;考虑整体和局部累积变形的影响，大加载位移作用下，桩身出现较大的负向整体累积变形.且桩身沿深度方向多处出现局部累积变形;加载过程桥台仅发生刚体位移.正向转角逐渐增大，负向转角先增大后减小再转为正向倾斜。研究发现整体式桥台-H形钢桩-土体系拥有优越的抗震性能。 |
| 期刊名称： | 中国公路学报 |
| 出版年： | 2020 |
| 期： | 09 |
| 页码： | 180-192 |
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