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汽车驱动桥壳静动态特性分析及结构优化研究
| 论文题名： | 汽车驱动桥壳静动态特性分析及结构优化研究 |
| 关键词： | 汽车驱动桥壳;有限元法;强度分析;静动态特性;结构优化 |
| 摘要： | 驱动桥壳是汽车主要的承载和传力部件，支撑整个的载荷，承受各种冲击载荷，还承受驱动力所引起的各种力矩，并经过钢板弹簧传递给车架。因此驱动桥桥壳自身的性能直接影响到整车的性能。然而驱动桥壳的形状复杂，传统的设计方法已不能满足现代汽车的设计要求。 随着计算机技术和工业以及有限元技术的飞速发展，有限元技术与计算机技术相结合，使得有限元方法在很多企业或者设计单位得到广泛应用。同时在汽车驱动桥的结构性能分析及优化方面有了历史性的突破，降低了设计制造成本，并提高了产品的可靠性。通过有限元方法对驱动桥壳结构进行性能分析，能够在设计验证阶段对驱动桥壳结构进行优化，由此可提高整车的各种性能，而且大幅缩短设计周期。 本文首先利用有限元基本理论分析驱动桥壳的应力与应变的关系，并建立其基本分析方程，然后针对汽车的承载情况对驱动桥进行载荷分析。再利用三维造型软件Unigraphics NX建立商用车驱动桥壳几何模型，然后利用有限元分析软件Ansys Workbench，对驱动桥壳在各种典型工况下进行刚度分析和强度分析，在此基础上对驱动桥壳进行疲劳寿命分析和预测，以及对驱动桥壳进行模态分析，得到驱动桥壳在自由状态和预应力状态下的频率和振型，以此判断驱动桥壳的振动特性。 最后以上述分析为基础，对驱动桥壳结构进行优化，并对优化后的驱动桥壳进行再验证。结果证明优化方案合理可行，与此同时还减小了桥壳的重量，缩短了设计周期，并提高了驱动桥壳的可靠性。 |
| 作者： | 王剑 |
| 专业： | 机械制造及其自动化 |
| 导师： | 阎树田 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 兰州理工大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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