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原文传递重型货车驱动桥壳动态特性研究

论文题名：	重型货车驱动桥壳动态特性研究
关键词：	驱动桥壳;动态特性;模态分析;重型货车
摘要：	驱动桥作为货车的主要承载件，支撑着汽车的全部载重，将载荷传递至车轮，是主要的传力件。根据经验和理论研究，引起驱动桥壳破坏的主要原因是路面不平度引起的冲击力和各种复杂工况下的作用力。驱动桥壳的强度和动态性能直接影响汽车的平顺性和舒适性，须对驱动桥壳进行强度及动态特性分析。　　以某重型货车驱动桥壳为研究对象，以有限元法分析理论为基础，利用有限元软件进行静力学分析、动态特性分析和疲劳寿命分析。完成从驱动桥壳三维几何建模到有限元分析的整个过程。对重型货车驱动桥壳进行了强度计算，有限元仿真分析和试验验证，得出驱动桥壳的应力和变形分布，结果显示驱动桥壳满足强度和刚度的要求。　　根据汽车垂向振动的四自由度动力学方程，在仿真分析软件中建立汽车动力学仿真模型，导入建立的随机路面，解出汽车在随机路面下的动态载荷。利用有限元方法，研究驱动桥壳在动态载荷下的应力状况，计算动载作用下桥壳应力和变形分布，结果符合设计要求。对驱动桥壳进行模态分析，分析驱动桥壳前6阶模态的固有频率和相应振型，得出驱动桥壳不会产生共振。在模态分析的基础上进行谐响应分析，找出可能发生垂向共振的频率。利用有限元分析软件中的疲劳模块，在静力分析的基础上对桥壳进行疲劳分析，找出桥壳的危险部位并计算相应的疲劳寿命，结果显示驱动桥壳疲劳寿命符合要求。　　通过有限元法对驱动桥壳进行分析，对提高整车性能，减少开发周期，降低制造成本都具有十分重要的意义。
作者：	刘长磊
专业：	机械工程
导师：	王丰元
授予学位：	硕士
授予学位单位：	青岛理工大学
学位年度：	2012
正文语种：	中文