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基于CBR-V法骨架嵌挤密实型沥青混合料矿料级配设计
| 题名： | 基于CBR-V法骨架嵌挤密实型沥青混合料矿料级配设计 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 罗立峰 |
| 作者单位： | 华南理工大学广州学院 |
| 关键词： | 沥青混合料;CBR-V法;逐级嵌挤与逐级填充;矿质混合料配合比设计 |
| 摘要： | CBR-V嵌挤密实型矿料设计方法,采用多级嵌挤与多级填充的两阶段设计思路。第一阶段多级嵌挤采用改进的CBR为评价指标,确定矿质混合料骨架部分;第二阶段多级填充采用体积（V）作为评价指标,完成矿质混合料密实填充部分.最终形成嵌挤密实矿质混合料配比设计。由于CBR-V矿料级配设计方法是基于试验的一种设计方法,通过试验数据反映集料的状况,从而使集料的不同特征得到综合的体现,所以可以认为这是一个能够顾及或全面体现集料特征的设计方法,且具有级配唯一性特征。介绍了CBR-V法在广东某高速公路应用的情况。 |
| 期刊名称： | 广东公路交通 |
| 出版年： | 2020 |
| 期： | 05 |
| 页码： | 5-12 |
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