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原文传递热泵式融雪车

专利名称：	热泵式融雪车
摘要：	本实用新型公开了一种热泵式融雪车。具体结构是发动机与压缩机之间通过离合器连接，左、右两个蒸发器、冷却换热器、以及冷凝器分别与电子膨胀阀连接构成热泵系统。两个蒸发器呈倒V字形固定于车体底盘。积雪的收集分为两种结构，一种形式为：U型集雪槽倾斜置于车体中部，U型集雪槽的底部是输送带，输送带通过驱动轴驱动，U型集雪槽的顶端上方设有扒雪转轮。冷凝器表面与融雪通道紧密结合作为融雪段。另一种形式为：车体中部设有垂直于路面的吸雪管道，水箱顶部上方装有引风机将积雪吸入，吸雪管道水平段的底部与冷却换热器和冷凝器紧密结合作为融雪段。本实用新型利用热泵吸收外界空气热量用于融雪，具有效率高和环保的特点。
专利类型：	实用新型专利
国家地区组织代码：	山东;37
申请人：	烟台大学
发明人：	赵海波;吴坤
专利状态：	有效
申请日期：	2009-06-30T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN200920097502.5
公开号：	CN201538955U
代理机构：	天津盛理知识产权代理有限公司 12209
代理人：	董一宁
分类号：	E01H5/04(2006.01)I
申请人地址：	264005 山东省烟台市莱山区清泉路30号
主权项：	热泵式融雪车，具有压缩机、离合器、发动机、蓄电池、挡板、电子膨胀阀、蒸发器、冷却换热器、冷凝器、辅助冷却换热器、U型收集槽、车体、输送带、输送带驱动轴、扒雪转轮、蓄水箱，其特征是压缩机(1)输入轴外端同轴装有离合器(2)，发动机(3)驱动轴与压缩机(1)输入轴之间通过离合器(2)及皮带连接，沿车身纵向设有右蒸发器(7-1)和左蒸发器(7-2)，右蒸发器(7-1)工质侧串接第一个电子膨胀阀(6-1)；左蒸发器(7-2)工质侧串接第二个电子膨胀阀(6-2)，左、右两个蒸发器工质侧并联后与压缩机(1)串接，发动机冷却换热器(8)工质侧一端与第三个电子膨胀阀(6-3)、冷凝器(9)工质侧串接；发动机冷却换热器(8)工质另一端接于左、右两个蒸发器工质侧，冷凝器(9)表面与融雪通道(10)紧密结合为一体，发动机冷却换热器(8)出水侧与辅助冷却换热器(11)出水侧并联后接于发动机(3)的冷却水进口；发动机(3)的冷却水出口分别接于发动机冷却换热器(8)进水侧和辅助冷却换热器(11)的进水侧，U型集雪槽(12)倾斜置于车体(13)中部，U型集雪槽(12)的底部是输送带(14)，输送带两侧设有挡雪板，输送带(14)通过上端驱动轴(15-1)和下端驱动轴(15-2)驱动，U型集雪槽(12)的顶端上方设有扒雪转轮(16)，U型集雪槽(12)与融雪通道(10)、矩形蓄水箱(17)焊接为一体，蓄电池(4)连接于发动机(3)的发电系统。
所属类别：	实用新型