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原文传递铁路架桥机

专利名称：	铁路架桥机
摘要：	一种铁路架桥机，用于铁路桥梁架设。主机主要由走行系统、走行驾驶室、起吊驾驶室、梁拖拉机构、零号柱、梁起吊系统、梁横移系统、一号柱及伸缩油缸、大臂、二号柱及伸缩油缸、液压系统及电气控制系统组成，通过以可编程控制器为核心的电气控制系统，使车体走行、拖拉梁、拉臂、摆臂、吊梁小车走行及机臂伸缩、梁起吊、横移、收放零号柱等架梁全过程智能化，实现自动化架设铁路桥梁。本实用新型由可编程控制器、低压变频器为基础组成自动控制系统，自动监控整个架梁工况，动作精确、灵敏、可靠，可有效提升架梁质量，提高架梁工作效率，减轻作业人员的劳动强度；与现有技术相比电气及线路结构合理、且具有很强的保护功能、操作简单，维护方便。
专利类型：	实用新型专利
国家地区组织代码：	湖北;42
申请人：	襄樊协利成机车车辆工程设备有限公司
发明人：	蔺绍麟;谭健
专利状态：	有效
申请日期：	2009-12-01T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN200920288839.4
公开号：	CN201546175U
代理机构：	襄樊中天信诚知识产权事务所 42218
代理人：	帅玲
分类号：	E01D21/00(2006.01)I
申请人地址：	441005 湖北省襄樊市襄阳区钢铁路8号
主权项：	一种铁路架桥机，主机主要由走行系统(1)、走行驾驶室(2)、起吊驾驶室(3)、梁拖拉机构(4)、零号柱(5)、梁起吊系统(6)、梁横移系统(7)、一号柱(8)、一号柱伸缩油缸(9)、大臂(10)、二号柱(12)及二号柱伸缩油缸(13)、液压系统及电气控制系统组成，主机的可移动大臂(10)支撑在带有伸缩油缸的门形一号柱(8)与二号柱(12)的柱帽内，一号柱(8)与二号柱(12)固定于车体(16)上，车体(16)上设置有起吊驾驶室(3)、走行驾驶室(2)，大臂(10)铰接有零号柱(5)，悬挂于大臂(10)前端，零号柱(5)架梁时放至桥墩上，在零号柱(5)与一号柱(8)之间装有前吊梁小车(14)及后吊梁小车(15)，其特征在于：所述自动控制架梁工况的电气控制系统的可编程控制器(23)与低压变频器(24)、开关、热继电器、限位装置、起吊限位装置(21)、横移限位装置(20)、交流接触器相连。
所属类别：	实用新型