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湖底粉细砂层赋存条件下双线盾构掌子面压力数值研究
| 题名： | 湖底粉细砂层赋存条件下双线盾构掌子面压力数值研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 闫潇;杨双锁;刘柄呈;罗百胜; |
| 作者单位： | 太原理工大学矿业工程学院；中铁三局集团有限公司； |
| 关键词： | 地铁工程;掌子面支护压力;数值模拟;土压平衡盾构;双线穿越 |
| 摘要： | 以太原地铁2号线土压平衡盾构双线穿越迎泽湖底为背景,考虑不同掌子面压力条件下,对湖底沉降和对临近线路位移的影响,运用数值模拟软件进行相关模拟,提出最佳的掌子面支护压力。研究结果表明:(1)在湖底粉细砂层赋存条件下盾构掘进土体沉降特征,隧道正上方有一个松弛区,该区域内的沉降较大,在该区域上方,湖底的沉降反而小;(2)对于掌子面上方沉降,当掌子面支护压力变大时,湖底沉降变小;对于临近隧道管片位移,当掌子面支护压力变大时,其位移变大,并且会产生附加水平位移,位移规律为"缓慢增长,突然增长,反弯增长,逐渐平稳"且变形稳定后后行隧道地表沉降峰值大于先行隧道;(3)掌子面支护压力为0.5 MPa时,采用模拟对其可能产生的湖底沉降和对临近管片位移进行预测,此时现场实测位移与数值计算的结果基本一致,从现场实际施工效果可以得出,此数值为该地层条件下掌子面最佳支护压力。 |
| 期刊名称： | 公路 |
| 出版年： | 2020 |
| 期： | 04 |
| 页码： | 367-372 |
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