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基于潜能模型的粤港澳大湾区民用机场公路交通网络可达性研究
| 题名： | 基于潜能模型的粤港澳大湾区民用机场公路交通网络可达性研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 汪瑞琪;陈建均; |
| 作者单位： | 广东省交通运输规划研究中心；广州市交通规划研究院； |
| 关键词： | 公路可达性;民用机场;潜能模型;粤港澳大湾区 |
| 摘要： | 针对粤港澳大湾区机场布局优化和服务能力评估等问题,依托全省高速公路联网收费数据、国省道调查数据,在深入分析湾区城市间出行特征的基础上,提出了民用机场可达范围与服务人口两项指标,建立了基于潜能模型的机场可达性综合评价方法,运用ArcGIS的空间网络分析模块挖掘了民用机场区域交通可达性的空间特征,并从"6+1"民用机场格局、2035年规划公路网两个因素比较湾区内民用机场可达性的变化情况。研究表明,广州白云机场可达性系数最高,珠海金湾机场可达性系数最低。"6+1"民用机场和2035年规划公路网变化将使湾区民用机场可达范围、服务人口和可达潜能得到有效提升,验证了上述方法的可靠性和适用性。 |
| 期刊名称： | 公路 |
| 出版年： | 2020 |
| 期： | 04 |
| 页码： | 225-231 |
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