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正交异性钢桥面板切口尺寸扩大的现场疲劳监测试验
| 题名： | 正交异性钢桥面板切口尺寸扩大的现场疲劳监测试验 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 黄炎;阮诗鹏;蔡晶垚; |
| 作者单位： | 深圳市建筑工务署工程管理中心；湖南大学土木工程学院； |
| 关键词： | 桥梁工程;正交异性钢桥面板;现场试验;有限元;切口 |
| 摘要： | 为研究扩大切口对正交异性钢桥面横隔板切口的疲劳性能影响,采用有限元分析和实桥疲劳试验,获取了扩大切口和设计切口的应力响应及面内面外应力分量,并基于AASHTO LRFD规范对两类切口开展了疲劳寿命评价。研究结果表明,扩大切口和设计切口的应力响应特征基本一致,并且应力水平也相差不大,最不利工况下扩大切口和设计切口的应力响应分别为-72.8,-67.1 MPa,扩大切口比设计切口的应力增大了约8%左右,说明扩大切口不利于降低切口应力水平。扩大切口和设计切口的最大面内应力分别为-71.6,-65.1 MPa,面内应力增大了10%,而两者的面外应力仅在4 MPa左右,可以忽略不计,可知扩大切口的应力增幅主要是由面内应力增加造成。这主要是由于横隔板受面内变形控制,扩大切口减小了横隔板净截面面积,相当于减小了横隔板的有效承载面积,造成扩大切口应力只增不减。两类切口的疲劳寿命都只有7～14 a左右,评价结果与实桥开裂状况吻合,该桥切口开裂主要还是与超载车流量较大、横隔板厚度偏薄、切口形状欠妥、焊接工艺较差等因素有关。总而言之,扩大切口无法提高切口的疲劳性能,甚至因现场切割作业条件限制而造成切口疲劳性能降低,不推荐采用这样的方式进行切口加固。 |
| 期刊名称： | 公路交通科技 |
| 出版年： | 2020 |
| 期： | 04 |
| 页码： | 81-87 |
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