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某半飘浮体系独塔斜拉桥抗震性能研究
| 题名： | 某半飘浮体系独塔斜拉桥抗震性能研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 郭红雨; |
| 作者单位： | 苏交科集团股份有限公司； |
| 关键词： | 桥梁工程;独塔斜拉桥;地震响应;动力特性;减震设计;粘滞流体阻尼器;钢阻尼器 |
| 摘要： | 为研究半飘浮体系下独塔斜拉桥的抗震性能,以某全长415 m的两跨组合梁斜拉桥为例,采用大型有限元分析软件Midas Civil,建立动力有限元模型,分别对其进行自振特性、反应谱和非线性时程分析,并评价其抗震性能。结果表明:仅设置竖向支撑的飘浮体系独塔斜拉桥一阶振型为塔梁纵飘,应在其纵桥向设置粘滞阻尼器以限制主梁位移;横桥向设置抗风支座的传统硬抗体系已经难以适应较大的地震烈度,必须采取有效的减隔震方案,以适当降低控制截面的地震响应。根据案例桥梁的结构特点,综合考虑各控制截面的地震响应,选取合适的阻尼参数,在桥塔和主梁间布置横向独立钢阻尼装置,并在过渡墩和主梁间布置弹塑性钢阻尼支座,该布置方式对大桥的减震效果最佳,证明此减隔震设计方案合理可靠。 |
| 期刊名称： | 现代交通技术 |
| 出版年： | 2020 |
| 期： | 02 |
| 页码： | 52-56,73 |
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