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小型货车用引射加湿制冷装置的研究
| 论文题名： | 小型货车用引射加湿制冷装置的研究 |
| 关键词： | 小型货车;加湿制冷装置;引射器;车载制冷空调;运行模式 |
| 摘要： | 本文采用汽车刹车气体的余压为引射器工作流体的动力,利用引射器引射超声波水雾,并在引射器混合室中蒸发冷却,以此来实现制冷降温为主要目的,为车载制冷空调提供新型实用的制冷装置。以引射器和直接蒸发冷却技术为研究对象,借助流体力学、空气动力学、传热传质学等理论,采用Fluent数值模拟和试验途径,从引射器的结构、流动特性以及影响引射加湿制冷性能的主要因素对车载引射加湿制冷装置进行综合研究。 文中将引射器原理和超声波水雾加湿技术相结合,对它们各自机理进行分析为引射加湿提供理论依据。通过简化引射器物理模型,分析控制方程及边界条件,为数值模拟提供计算模型和模拟方法,得出各个流量下的引射器内部流体流动特性。同时通过模拟引射空气来观测引射器的引射能力,得出在引射入口有一定的漏风情况下,引射效果非常好。最终通过空气流进引射器的试验来检验设计加工的引射器,得出在空气流量为18m3/h时,喉嘴处实际压力为100900Pa,与模拟的压力100920Pa基本一致。 通过设计引射器结构设计和试验平台,建立引射加湿制冷装置,采用有效的试验测量方法,对装置进行试验,得出在不同温度下的加湿温降。随后分析了不仅空气在加湿情况下有降温效果,而且空气在流进引射器时本身就有一定的温降,从而实现了高效的制冷效果。同时站在制冷量的角度上,对引射器的结构进行改进,提出了与除湿技术相结合的运行模式,且对除湿试验进行探索。 本课题研制出了一定制冷量的引射加湿原理样机,并且对其进行了性能试验和车上试验,试验证明了气刹出口气余压引射加湿制冷装置的可行性。以引射器为主体结构,为无填料式水雾加湿提供一种新型的方式。以引射加湿技术为机理,并通过大量的试验研究,为引射加湿制冷装置产业化提供了一套行之有效的方案和宝贵的工程实践经验。 |
| 作者： | 李德智 |
| 专业： | 动力工程 |
| 导师： | 梅宁 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 中国海洋大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
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