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基于热点探测的城市区域公交可达性研究
| 题名： | 基于热点探测的城市区域公交可达性研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 全威;孙超; |
| 作者单位： | 哈尔滨工业大学交通科学与工程学院； |
| 关键词： | 城市交通;公交可达性;热点探测;公交供给 |
| 摘要： | 提出基于出租车轨迹数据挖掘的城市区域公交可达性评估优化方法.利用核密度分析和热点探测,识别出租车用户出行敏感区并用出行热度表征区域用户需求,研究敏感区域公交可达性.从影响阻抗大小的指标出发定义公交可达性,选取影响可达性的关键指标描述阻抗,以各指标与热点值之间的相关性为权重获取公交可达性计算公式.引入区域公交供需变异系数指标,供需莫兰散点图及区域公交供需差分布图,评价整个城市及热点区域的公交可达性供需情况,识别区域不平衡程度协助公交系统优化供给.以西安市为例进行分析,结果表明:其区域公交供需的变异系数为1.89,存在一定的不平衡性;根据供需差及散点图的分布规律,识别出优先处理敏感区,采取措施提高其可达性对优化整个城市匹配度最为有效. |
| 期刊名称： | 交通运输系统工程与信息 |
| 出版年： | 2020 |
| 期： | 02 |
| 页码： | 231-236 |
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