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某正交异性板钢箱梁斜拉桥UHPC组合桥面改造方案研究
| 题名： | 某正交异性板钢箱梁斜拉桥UHPC组合桥面改造方案研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 陈杰;耍荆荆; |
| 作者单位： | 中交公路规划设计院有限公司； |
| 关键词： | 斜拉桥;正交异性板钢箱梁;超高性能混凝土;组合桥面;有限元法;模型试验;疲劳应力幅;桥面改造 |
| 摘要： | 某跨江大桥为主跨460m的斜拉桥,运营多年后正交异性板钢箱梁出现大量裂纹,提出采用超高性能混凝土(UHPC)组合桥面(由配钢筋网的UHPC层与钢桥面板通过短栓钉组合而成)进行改造。为选择合适的改造方案,采用有限元法建立原钢箱梁和UHPC组合桥面钢箱梁(UHPC层厚4.5,5.5,6.0cm)模型,分析各疲劳细节应力及UHPC层应力;开展UHPC层配置钢板条的组合结构模型试验,验证其疲劳性能。结果表明:UHPC组合桥面降低了钢箱梁各疲劳细节最大应力幅,降幅为11%～88%,顶板疲劳细节处裂纹尖端最大应力幅降幅达92%;疲劳荷载作用下,UHPC层顶面应力较低,钢桥面板开裂后UHPC层底面应力较大;采用钢板条对5.5cm厚UHPC层的组合结构加强后,UHPC层名义开裂应力达43.2MPa,200万次疲劳寿命达22.1MPa,疲劳性能满足要求,选择该方案进行改造。 |
| 期刊名称： | 世界桥梁 |
| 出版年： | 2020 |
| 期： | 03 |
| 页码： | 80-85 |
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