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钢箱梁正交异性板加劲肋计算分析
| 题名： | 钢箱梁正交异性板加劲肋计算分析 |
| 作者： | 吴双江 程纪怀 |
| 作者单位： | 1. 台州市交通勘察设计院有限公司 |
| 关键词： | 关键词：钢箱梁;正交异性板;加劲肋;有限元;计算分析; |
| 摘要： | 摘要：正交异性钢箱梁具有抗扭刚度大、横向抗弯刚度大、整体性强、工厂化程度高、工期短等优点。同时顶板还可以兼做桥面系梁使用，总用钢量较同跨度钢箱梁少，在各种桥型中得到了广泛的应用。然而正交异性钢箱梁顶板所用钢板较薄，是典型的薄壁结构，在轴向压力较大时容易产生畸变或过大的局部变形，从而导致桥梁垮塌。运用有限元计算软件建立模型对钢箱梁正交异性板加劲肋进行计算分析，发现纵向加劲肋中心间距的变化对顶板跨中处的最大横向应力不产生影响却对第二体系应力影响较大，钢箱梁正交异性板的最大计算应力随着加劲肋间距的增大而增大，但被加劲板的控制应力则随着加劲肋间距的增大而减小。 |
| 期刊名称： | 黑龙江交通科技 |
| 出版日期： | 202402 |
| 出版年： | 2024 |
| 期： | 5 |
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