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原文传递铁道车辆用线性减震器

专利名称：	铁道车辆用线性减震器
摘要：	本发明提供铁道车辆用线性减震器(1)，其用于衰减铁道车辆的车体间的平摆方向的振动。该线性减震器(1)具有槽(40)，该槽(40)沿轴向分别形成在位于活塞(5)中立位置附近的轴向上的除了规定区域之外的两外侧的缸(3)的内周面上。针对活塞(5)留在规定区域内的铁道车辆的正常行驶时的较小的振幅的振动，线性减震器(1)利用阻尼阀(22，37)产生较大的阻尼力。针对活塞(5)与槽(40)重合的铁道车辆通过铁路转折器时的较大的振幅的振动，槽(40)容许活塞(5)两侧的油室(6，7)之间的工作油流通，从而线性减震器(1)减少产生阻尼力，能使铁道车辆顺利地通过铁路转折器。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	日本;JP
申请人：	萱场工业株式会社
发明人：	石井大辅;铃木努;纲仓俊哉
专利状态：	有效
申请日期：	2009-04-10T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN200910133916.3
公开号：	CN101857034A
代理机构：	北京林达刘知识产权代理事务所(普通合伙) 11277
代理人：	刘新宇;张会华
分类号：	B61F5/24(2006.01)I
申请人地址：	日本东京都
主权项：	一种铁道车辆用线性减震器(1)，其包括：缸(3)，其沿水平方向配置；活塞杆(4)，其从缸(3)的一端沿水平方向进入到缸(3)中；活塞(5)，其在缸(3)内被固定于活塞杆(4)上，能自由滑动地收纳于缸(3)内；第1油室(6)，其被活塞(5)划分在缸(3)内的活塞杆(4)侧；第2油室(7)，其被活塞(5)划分在缸(3)内的与活塞杆(4)相反的一侧；工作油油箱(10)，其配置在缸(3)的外侧，伸侧阻尼阀(22)，其针对活塞杆(4)的伸长方向的动作，在使工作油从第1油室(6)向工作油油箱(10)流出的同时产生阻尼力；压侧阻尼阀(37)，其针对活塞杆(4)的收缩方向的动作，在使工作油从第2油室(7)向工作油油箱(10)流出的同时产生阻尼力；槽(40)，其沿轴向分别形成在位于活塞(5)中立位置附近的轴向上的除了规定区域之外的两外侧的缸(3)的内周面上。
所属类别：	发明专利