原文传递
跨座式单轨交通曲线轨道梁变窄方法
| 专利名称： | 跨座式单轨交通曲线轨道梁变窄方法 |
| 摘要： | 本发明公开了一种跨座式单轨交通曲线轨道梁宽度变窄的方法，涉及跨座式单轨交通轨道梁。该方法是在跨座式单轨交通系统中，将平面线形处于圆曲线段的轨道梁，根据曲线半径和车辆类型的不同，对轨道梁的梁宽进行减小；当轨道梁处于直线+缓和曲线+圆曲线或直线+圆曲线上时，分别按照各自的梁宽变化规律进行调整。在轨道梁加工制造时，曲线轨道梁的外侧模板由原位置向曲线中心方向移动相应减小值至变窄后的位置，内侧模板位置保持不变。架设时，线路中线不变，按照轨道梁内侧距线路中线半个标准梁宽进行轨道梁的测量定位和架设。克服车辆轮胎由于过度挤压轨道梁而产生的变形过大、爆胎、磨损过大、使用寿命短、动力消耗大等缺点，提高经济效益。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 北京;11 |
| 申请人： | 北京交通大学 |
| 发明人： | 朱尔玉;郭峰;韩军;李圣强 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2010-06-18T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201010131886.5 |
| 公开号： | CN101851882A |
| 分类号： | E01B25/10(2006.01)I |
| 申请人地址： | 100044 北京市海淀区西直门外上园村3号 |
| 主权项： | 一种跨座式单轨交通曲线轨道梁宽度变窄的方法，其特征是：在曲线半径等于及小于一定值的曲线地段，根据曲线半径和车辆类型的不同对轨道梁宽度进行变窄，轨道梁宽度的减小值ΔL按下表确定：所述的曲线半径等于及小于一定的值，是指表中第一栏中曲线半径的范围，所述的车辆类型是指表中第二栏中的大型车辆和标准车辆；当轨道梁宽度由直线段标准宽度过渡到圆曲线段变窄后的宽度时，梁宽应均匀变化，递减率小于2‰，在任何情况下，递减率不得大于3‰。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
检索历史
应用推荐
