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开普封层技术在辽宁普通公路养护工程中的应用研究
| 论文题名： | 开普封层技术在辽宁普通公路养护工程中的应用研究 |
| 关键词： | 开普封层;养护技术;配合比;路用性能;沥青路面 |
| 摘要： | 目前，沥青路面作为我省主要的路面结构形式，在我省的普通公路路面中占有相当大的比例，随着我国经济的持续快速发展，各等级公路建设进入了一个崭新的阶段，公路总里程在逐年提高，公路交通量急剧增加，超载现象严重，许多沥青路面处于超负荷，各种路面病害不断，传统的养护技术(如贯入式路面和表面处治)已不适用现代化公路发展的需要。近年来，各种沥青路面养护新技术不断涌现，开普封层作为我省一种新的沥青路面养护技术，可以对路面进行各种处治，它可以保护旧路面，为路面提供一个持久的耐磨层，可以对重载道路及有裂缝的道路进行处理。 同时，开普封层技术以碎石封层为下承层，微表处作为面层而形成整体结构层次，开普封层采用了连续级配石料和柔性沥青胶结料，其路用性能、表观效果、行车舒适性、安全性等方面可与4cm密级配沥青混凝土路面相比，工程造价合理，考虑到以后的维修养护费用，开普封层的性价比更为突出。它结合了碎石封层/微表处两者的优点，结构在具有优良的抗滑性能和良好的平整度的同时，可以有效地阻止地面水对基层的渗透，抑制路面网裂的反射，缓解基层病害对面层的影响，降低路面噪音，其可以有效地保护路面，提高路面耐久性。在诸多路用性能方面均优于其它养护技术，可为我省大幅度提高黑色路面比重创造条件，可从根本上改善全省的路网服务环境。 因橡胶沥青有其它胶结料不可替代的优点，显著提高路面裂缝的抗反射能力，本文以橡胶沥青作为开普封层技术的胶结料，对原材料的选择、混合料配合比设计、试验路实施进行了有针对性的研究，主要研究内容如下： (1)选择好原材料并提出相应的技术要求；(2)根据配合比设计，确定最佳的混合料级配和油石比；(3)实施试验路工程，编制了施工工艺；(4)对试验路路用性能跟踪观测，评价开普封层技术应用的实际效果。 通过本文的研究，可以得出如下结论：开普封层技术具有性能优异、造价合理的特点，值得在辽宁省推广及应用，具有很强的工程适用性。 |
| 作者： | 谢贻飞 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 张敏江 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 沈阳建筑大学 |
| 学位年度： | 2011 |
| 正文语种： | 中文 |
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