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高速列车周期性开行方案优化模型与交叉熵算法
| 题名： | 高速列车周期性开行方案优化模型与交叉熵算法 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 付慧伶;胡怀宾;武鑫; |
| 作者单位： | 北京交通大学交通运输学院； |
| 关键词： | 铁路运输;高速列车开行方案优化;整数规划;周期性列车开行方案;交叉熵算法 |
| 摘要： | 中国高速铁路不同车站之间,旅客对乘车时间、频次、直达与中转等列车服务要求的异质特征明显.如何在一个周期内(如1 h或2 h)用有限的列车起讫点和停站方式组合,满足多样化客流需求是制定周期性列车开行方案所面临的问题.建立整数规划模型,确定一个周期内大站停、隔站停多个层级列车的起讫点、停站、开行频率和编组,保证站间直达率,满足旅客异质需求.模型从按特定规则生成的备选列车集合中优选列车,同时决策其开行频率,实现列车开行成本最低.针对问题特点设计交叉熵算法,与CPLEX软件的实例求解结果和计算效率进行对比.结果表 |
| 期刊名称： | 交通运输系统工程与信息 |
| 出版年： | 2020 |
| 期： | 01 |
| 页码： | 160-165 |
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