原文传递
电动汽车动力电池在线监测系统研究
| 论文题名： | 电动汽车动力电池在线监测系统研究 |
| 关键词： | 电动汽车;动力电池;电压监测;CAN总线 |
| 摘要： | 面对日益严重的能源短缺与环境恶化问题，寻求资源、环境与社会、经济相互促进与协调发展的可持续发展模式已成为世界性潮流，为了汽车工业的持续发展，以开发和推广电动车、多种燃料汽车为主要内容的“绿色汽车”工程已在全世界范围内展开。目前，融合了多种高新技术的纯电动汽车、混合动力电动汽车，展现了汽车工业的美好未来。 能源供给是电动汽车产业链中的一个十分重要的环节，能源供给模式与电动汽车的发展紧密相连。目前，电动汽车的能源供应可分为两种模式，即插充模式和换电池模式。在插充模式下，购买电池的初期投资成本很高，直接导致了电动汽车价格居高不下。另一方面长时间的充电，严重影响了汽车的便捷性。而基于电池租赁的换电池模式，电池的初期投资成本由电网公司承担，能够显著降低用户的初始购车费用。此外，采用换电方式一般可在数分钟内完成换电过程，其便捷性即使与常规能源汽车相比也毫不逊色。因此，不难预见，换电模式将成为未来电动汽车重要的发展模式之一。 本文主要针对电动汽车换电模式，对电动汽车动力电池在线监测技术进行研究，建立了一套动力电池远程在线监测系统，对动力电池组进行实时监测。针对不同的应用情形，设计了两种数据采集模式:直接采集模式和BMS采集模式。可将采集的数据通过GPRS无线网络发送到上位机监测软件，在上位机软件中对数据进行显示、处理、存储等。从而能有效掌握动力电池的运行状态，为企业的运营和电池保养提供支撑。本文选用STC公司生产的增强型51单片机STC12C5A60S2作为主控制器，先后完成了系统的硬件电路设计和PCB绘制，并在keil uvision4集成开发环境中，用C语言完成了在线监测终端控制程序的编写与调试，包括电压、温度采集程序，CAN总线收发程序，CAN与RS232协议转换程序，串口收发程序等。最后完成了在线监测终端的软硬件调试，以及与上位机监测软件的联合调试，试验结果表明，系统基本能够实现预定的功能，具备较高的测量精度。 |
| 作者： | 汪暾 |
| 专业： | 控制工程 |
| 导师： | 胡战虎;王志平 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 广东工业大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
