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一种基于栅格和大数据的区域交通可达性评价方法
| 题名： | 一种基于栅格和大数据的区域交通可达性评价方法 |
| 作者： | 张涵双;马东波;刘冰;金涛;张恺天 |
| 作者单位： | 上海同济城市规划设计研究院有限公司;同济大学;上海城市地理信息系统发展有限公司 |
| 关键词： | 区域交通;可达性;评价模型;交通评价;交通规划;大数据;栅格 |
| 摘要： | 通过栅格位置和实际交通时间大数据;以“栅格到栅格”为度量基础;提出在一个规定时间内;从城市某地向城市以外地区出发;到达其他城市的范围越大;则该城市出发地的可达性就越高。并进一步提出利用城市的人口和产值等要素作为城市重要性的权重值;到达高权重值的城市范围越大;则到达重要城市的可达性越高。以栅格、大数据和可达性时空概念的结合的方法可避免当前评价方法旅途时间偏差大的弊端;将可达性评价细化到城市的每个栅格单元;帮助规划师综合分析城市交通和区域交通的衔接;发现区域交通可达性提升的途径;为公共政策制定提供决策依据。 |
| 期刊名称： | 交通与运输 |
| 出版年： | 2020 |
| 期： | 05 |
| 页码： | 81-85 |
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