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基于混合逻辑动态的列车运行调度模型的研究
| 论文题名： | 基于混合逻辑动态的列车运行调度模型的研究 |
| 关键词： | 列车运行调度;混合逻辑动态模型;离散事件;仿真分析 |
| 摘要： | 随着客运专线的快速建设，列车运行速度的提高和运行密度的增加，如何保证列车安全正点运行成为日益突出的问题。列车运行调度系统是对全路列车以及运输资源进行控制的系统，对于保证列车的安全正点运行、合理使用铁路运输资源以及提高铁路运输经济效益具有重要的作用。针对列车运行调度系统，本论文采用混合逻辑动态理论对其进行研究，目的是建立列车运行调度的模型，提高列车运行调度自动化。本论文完成的主要工作如下: 1.在查阅资料文献的基础上，概述了国内外对列车运行调度的研究方法及取得的研究成果，提出采用混杂逻辑动态系统理论对列车运行调度进行研究的思路。 2.对混合逻辑动态建模理论进行研究，归纳了逻辑命题与混合整数线性不等式之间的等价转换关系，详细阐述了建立混合逻辑动态模型的一般步骤及标准模型。 3.通过对列车运行调度过程进行了分析，指出列车运行调度系统中存在三类离散事件:正常事件、客观事件和主观事件。通过对三类事件之间的关系进行分析，指出列车运行调度的本质。 4.采用混合逻辑动态理论建立列车运行调度模型，重点阐述了约束条件转换为线性约束不等式的过程。 5.以一个具有6个车站和5个区间的调度区段作为实例，对模型进行了仿真及分析，仿真结果表明了模型的有效性。 |
| 作者： | 王村 |
| 专业： | 交通信息工程及控制 |
| 导师： | 王宏刚 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 太原科技大学 |
| 学位年度： | 2011 |
| 正文语种： | 中文 |
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