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基于Petri网的铁路运输安全的研究及应用
| 论文题名： | 基于Petri网的铁路运输安全的研究及应用 |
| 关键词： | Petri网;铁路运输;列车运行;真实度;致因分析 |
| 摘要： | 作为我国主要的交通运输工具，列车正点运行和安全运行是铁路运输最基本的两个要求。但是随着我国铁路现代化建设进程的加快，铁路系统不断地壮大发展，列车运行速度及运行密度不断增加，铁路运输能力和运量的矛盾日渐突出，铁路运输不仅在安全方面面临空前的挑战，在列车正点运行方面也同样面临严峻的考验。如何利用有限的铁路资源完成高效、安全、准时的铁路运输是推动铁路运输产业发展的核心问题。列车运行过程中存在多种不确定因素，包括人为的和非人为的，这会导致列车不能完全按照运行图运行，进而发生列车晚点、列车冲撞等事故。为尽最大可能避免列车冲撞并且正点运行，就需要准确且及时的列车调度与调整。 针对目前我国列车运行晚点比较严重的问题，提出一种扩展的模糊Petri网(EFPN)，并以对列车正点运行有重大影响的关键因素为基础，模拟给出其因果关系，建立了基于EFPN的列车运行致因的分析模型，利用EFPN推理算法分析计算模型中某个致因要素导致列车运行晚点的真实度，真实度最高的致因要素则是导致列车运行晚点的最关键因素。 针对各种因素影响列车按照运行图行驶导致的列车发生冲突和列车晚点等问题，提出一种带特征的模糊时间Petri网(FTCPN)。相对于已有的列车运行安全性和准时性的研究方法，FTCPN在模糊时间Petri网结构特征优良、分析性能好的特点的基础上，为托肯赋予特征的概念。基于该带特征的模糊时间Petri网，在列车准时性优先的情况下如何避免列车发生冲突等问题，进行了相关的应用分析。 |
| 作者： | 王诗慧 |
| 专业： | 计算机应用技术 |
| 导师： | 李孝忠 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 天津科技大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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