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基于并行工程的汽车覆盖件模具开发研究与应用
| 论文题名： | 基于并行工程的汽车覆盖件模具开发研究与应用 |
| 关键词： | 并行工程;汽车覆盖件;模具结构;模面设计;成形仿真 |
| 摘要： | 汽车已经成为人们日常生活中必不可少的交通工具，汽车覆盖件是汽车的重要组成部分，汽车覆盖件的开发周期严重影响着汽车的开发周期。汽车覆盖件均采用模具冲压成形，传统串行工程下的汽车覆盖件模具开发，容易造成模具反复多次的修改，导致覆盖件开发周期长。 并行工程是一种先进的制造技术，它力求使产品开发者在设计阶段就考虑到产品从概念设计到投放市场整个产品生命周期中的所有因素，最终达到缩短产品开发周期的目的。本文将并行工程思想应用于汽车覆盖件模具的设计阶段，即在模具设计阶段将板料成形的质量控制、覆盖件的成形工序、模具结构、模具加工制造等因素进行综合考虑，最大限度避免模具设计错误，使模具开发一次成功，缩短覆盖件的开发周期。 本文提出了基于并行工程的汽车覆盖件模具开发的模型，详细叙述了基于并行工程的汽车覆盖件模具开发的关键技术，包括汽车覆盖件工艺性预分析，汽车覆盖件成形仿真，模具结构预分析三部分。以典型汽车覆盖件为例，验证了基于并行工程的汽车覆盖件模具开发系统的具体实施内容和步骤的合理性。 在汽车覆盖件的工艺性预分析中，主要是审核覆盖件的可冲压拉深性。进行了覆盖件拉深模模面设计，并对其进行成形仿真，根据仿真结果进行设计参数的优化，最终确定拉深模模面。在汽车覆盖件成形仿真中，主要进行修边、翻边、冲孔工序的设计和全工序的仿真，并进行回弹分析。在模具结构预分析中，将模具结构的影响考虑进去，最终确定汽车覆盖件的各成形工序模面，并进行各工序的模具结构预分析。 在汽车覆盖件模具设计阶段应用并行工程的思想，可以减少模具修改次数，大大缩短汽车覆盖件模具的开发周期，提高覆盖件成形质量，节约大量成本，是汽车覆盖件模具设计的发展趋势。 |
| 作者： | 孔垂有 |
| 专业： | 机械设计及理论 |
| 导师： | 傅旻 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 天津科技大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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