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原文传递铁道货车转向架的斜楔减振装置

专利名称：	铁道货车转向架的斜楔减振装置
摘要：	本实用新型公开了一种铁道货车转向架的斜楔减振装置。它包括斜楔组成和安装在所述斜楔组成下方的减振弹簧组件，所述斜楔组成由斜楔体、安装在所述斜楔体侧立面的主摩擦板、以及安装在所述斜楔体倾斜面的副摩擦块构成。所述斜楔组成的结构设计参数满足如下数学关系：α＝16～30°，且μ＜tgα＜μ+μ1；其中，α为所述副摩擦块的摩擦面与铅垂面之间的夹角，μ为所述主摩擦板的摩擦系数，μ1为所述副摩擦块的摩擦系数。其结构简单可靠、维护维修方便、使用成本低廉、能有效抵抗摇枕组成与侧架组成之间发生菱形变形，从而使转向架具有足够的抗菱刚度、优良动力学性能和曲线通过能力，适用于时速120km/h的新型铁道货车，满足铁道货车大幅提速的需要。
专利类型：	实用新型专利
申请人：	南车长江车辆有限公司
发明人：	孙明道;徐勇;王宝磊;肖光毅
专利状态：	有效
申请日期：	2010-04-27T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201020201763.X
公开号：	CN201646752U
分类号：	B61F5/06(2006.01)I
申请人地址：	430212 湖北省武汉市江夏经济开发区大桥新区
主权项：	一种铁道货车转向架的斜楔减振装置，包括斜楔组成(1)和安装在所述斜楔组成(1)下方的减振弹簧组件(2)，所述斜楔组成(1)由斜楔体(1b)、安装在所述斜楔体(1b)侧立面的主摩擦板(1a)、以及安装在所述斜楔体(1b)倾斜面的副摩擦块(1c)构成，其特征在于：所述斜楔组成(1)的结构设计参数满足如下数学关系：α＝16～30°，且μ＜tgα＜μ+μ1；其中，α为所述副摩擦块(1c)的摩擦面与铅垂面之间的夹角，μ为所述主摩擦板(1a)的摩擦系数，μ1为所述副摩擦块(1c)的摩擦系数。
所属类别：	实用新型