专利名称: | 驱动飞机排气活门的多余度旋转电动机构 |
摘要: | 驱动电机排气活门的多余度旋转电动机构,它包括驱动机构、输出机构(3),与输出机构(3)相连的排气活门执行机构(4),所述驱动机构包括电源控制器(5)、主电机(1a)、副电机(1b)、主减速器(2a)、副减速器(2b)和主蜗轮蜗杆机构(6);所述主电机(1a)和副电机(1b)为无刷直流电机,主电机(1a)和副电机(1b)分别通过导线与电源控制器(5)的输出端相连;所述主蜗轮蜗杆机构(6)为电控自锁式蜗轮蜗杆机构,其电控自锁器分别通过导线与主电机(1a)和副电机(1b)连接;本发明克服了现有的单余度旋转电动机构的缺点。具有结构简单、可靠性高的优点。当一个电动机和减速机构故障时,备用的电机和减速机构能正常工作。 |
专利类型: | 实用新型专利 |
申请人: | 湖北航达科技有限公司 |
发明人: | 晏德平;雷建军;郑秀兰 |
专利状态: | 有效 |
申请日期: | 2009-10-30T00:00:00+0800 |
发布日期: | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
申请号: | CN201010225463.X |
公开号: | CN101875398A |
分类号: | B64C1/14(2006.01)I |
申请人地址: | 430040 湖北省武汉市东西湖区鑫桥三路8号 |
主权项: | 驱动电机排气活门的多余度旋转电动机构,它包括驱动机构、输出机构(3),与输出机构(3)相连的排气活门执行机构(4),其特征在于:所述驱动机构包括电源控制器(5)、主电机(1a)、副电机(1b)、主减速器(2a)、副减速器(2b)和主蜗轮蜗杆机构(6);所述主电机(1a)和副电机(1b)为无刷直流电机,主电机(1a)和副电机(1b)分别通过导线与电源控制器(5)的输出端相连;所述主蜗轮蜗杆机构(6)为电控自锁式蜗轮蜗杆机构,其电控自锁器分别通过导线与主电机(1a)和副电机(1b)连接;所述主减速器(2a)和副减速器(2b)采用3Z(II)型行星齿轮传动机构;所述主电机(1a)的传动路径为:主电机(1a)与主减速器(2a)的输入端相连,主减速器(2a)和副减速器(2b)并联,副减速器(2b)的输出端与主蜗轮蜗杆机构(6)上的主蜗杆(6a)联接,主蜗轮蜗杆机构(6)上的主蜗轮(6b)与输出机构(3)联接;所述副电机(1b)的传动路径为:副电机(1b)与副减速器(2b)的输入端相连,副减速器(2b)的输出端与主蜗轮蜗杆机构(6)的主蜗轮(6b)联接,主蜗轮蜗杆机构(6)上的主蜗轮(6b)与输出机构(3)联接;副电机(1b)分别与主减速器(2a)的两个输入端相连,主减速器(2a)的输出端与主蜗轮蜗杆机构(6)的主蜗轮(6b)与输出机构(3)联接;所述输出机构(3)上通过联轴器叠装有与主电机(1a)相对应的主位置反馈器(8-1),副电机(1b)相对应的副位置反馈器(8-2),所述主位置反馈器(8-1)和副位置反馈器(8-2)分别通过数据线连接电源控制器(5)。 |
所属类别: | 实用新型 |