详情

原文传递发动机尾气集水系统

专利名称：	发动机尾气集水系统
摘要：	发动机尾气集水系统，涉及一种飞艇发动机尾气集水系统，属能源工程领域，解决飞艇在运行过程中，随着燃料的消耗使得飞艇的浮力和重心不平衡，导致飞艇位置发生偏移或无法正常工作的压舱问题。它包括空气预冷换热器、空气冷凝器、气液分离器，飞艇发动机尾气经空气预冷换热器预冷后，经过空气冷凝器冷凝液化，使飞艇发动机尾气中的水蒸气冷凝液化，利用储水容器将液化后的水工质收集。本发明能实现对发动机尾气水工质的收集和存储，用于飞艇的平衡控制。
专利类型：	实用新型专利
申请人：	哈尔滨工业大学
发明人：	姚战立;吕晓武;王伟;鲍文
专利状态：	有效
申请日期：	2010-08-31T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN200910097020.4
公开号：	CN101929372A
分类号：	F01N3/05(2006.01)I
申请人地址：	150001 黑龙江省哈尔滨市南岗区西大直街92号
主权项：	发动机尾气集水系统，其特征是：它包括空气预冷换热器(6)、空气冷凝器(16)、气液分离器(24)、第一液位传感器(25)、液体泵(27)、储水容器(28)、第二液位传感器(30)、第一阀门(1)、第二阀门(5)、第六阀门(15)、第十阀门(26)、第十一阀门(29)和第二回止阀(10)，飞艇航空发动机(32)的尾气出口端分别与第一阀门(1)的进口端及第二阀门(5)的进口端连通，第一阀门(1)的出口端与大气环境连通，第二阀门(5)的出口端与空气预冷换热器(6)的进口端连通，空气预冷换热器(6)的出口端与第二回止阀(10)的进口端连通，第二回止阀(10)的出口端与空气冷凝器(16)的进口端连通，空气冷凝器(16)的出口端与气液分离器(24)的进口端连通，气液分离器(24)的气体出口端通过第六阀门(15)与大气环境连通，气液分离器(24)的液体出口端通过第十阀门(26)与液体泵(27)的进口端连通，液体泵(27)的出口端与储水容器(28)的进口端连通，储水容器(28)的出口端与大气环境连通，第一液位传感器(25)设置在气液分离器(24)上，第二液位传感器(30)设置在储水容器(28)上。
所属类别：	实用新型