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沥青路面全深度复拌式现场冷再生技术研究
| 论文题名： | 沥青路面全深度复拌式现场冷再生技术研究 |
| 关键词： | 冷再生;水泥稳定;力学强度指标;温缩干缩;疲劳性能 |
| 摘要： | 随着我国公路建设的发展,各等级公路里程飞速增长,公路网状况得到了明显的改善和显著的提高。沥青路面是我国道路的主要路面形式之一,按照沥青路面的设计寿命15~20年测算,在20世纪90年代以后陆续建成的各等级公路已进入大、中修期,在这期间将会产生大量的废旧沥青路面材料,这些材料若被废弃,不仅将造成环境污染,而且还是对资源的一种浪费。因此,废旧沥青路面材料的再生利用对保护环境,实现可持续发展有着重要意义。沥青路面全深度复拌式现场冷再生技术是一门新兴的沥青路面再生技术,本文结合国道202线现场冷再生工程,对应用该技术所得到的水泥稳定旧沥青路面再生混合料的力学强度指标、抗温缩干缩性能及疲劳性能进行了试验测试。并结合试验结果,首先对不同旧沥青材料含量对冷再生混合料力学强度性能的影响进行了对比分析,提出了该冷再生混合料的设计参数与评价指标体系,即：采用20℃试验温度下,90天龄期的强度指标作为此种材料的设计参数标准；其次,对水泥用量6%,沥青材料含量为40%的冷再生混合料进行抗稳缩干缩性能研究分析,表明沥青材料的存在,在一定程度上改善了冷再生混合料的抗干燥收缩性能和抗温度收缩性能；最后,总结了水泥用量6%,沥青材料含量为40%的冷再生混合料的疲劳方程和疲劳曲线。此外,本文还结合国道202线现场冷再生工程,提出了适宜于沥青路面全深度复拌式现场冷再生技术的施工工艺和可行的工程质量控制标准,为该技术的应用推广打下了基础。最后,本文还对应用全深度复拌式现场冷再生技术施工的社会环境经济效益进行了分析评价。 |
| 作者： | 杨宁 |
| 专业： | 道路与铁道工程 |
| 导师： | 侯相深 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 哈尔滨工业大学 |
| 学位年度： | 2007 |
| 正文语种： | 中文 |
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