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门架式双排桩结构模型试验与计算模型研究
| 题名： | 门架式双排桩结构模型试验与计算模型研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 赵波;王运生;王羽;申通; |
| 关键词： | 门架式双排桩；计算模型；结构模型试验；受力特性 |
| 摘要： | 为了提高对门架式双排桩结构特性的认识,首先对门架式双排桩的结构计算模型进行探讨,基于传统的普通抗滑桩的计算思路,得出门架式双排桩的差分计算模型。然后进行门架式双排桩结构模型试验,对门架式双排桩的结构受力特性进行分析。从理论计算和模型试验两个方面来对门架式桩结构特性进行研究,最后得出:有别于传统的双排桩结构,门架式双排桩由于桩顶连系梁的存在,使其超静定结构的优势得到充分发挥,有效降低了桩身最大应力,避免了应力过于集中,比传统的双排桩可以承载更大的滑坡推力,是一种非常有前景的支挡结构。 |
| 期刊名称： | 公路 |
| 出版年： | 2017 |
| 期： | 04 |
| 页码： | 41-46 |
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