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主索鞍位移滑动副结构模型试验研究
| 题名： | 主索鞍位移滑动副结构模型试验研究 |
| 作者： | 陈龙;陈远林;谢俊;黄安明 |
| 作者单位： | 德阳天元重工股份有限公司 |
| 关键词： | 悬索桥;主索鞍;位移滑动副;改性POM减摩层板;滑动摩擦系数;顶推试验 |
| 摘要： | 为选择更适合的主索鞍位移滑动副材料，以燕矶长江大桥为背景开展试验研究。参照该桥主索鞍位移滑动副的构造和边界条件，制作钢-不锈钢、无储脂坑的聚四氟乙烯（PTFE）板-不锈钢、有储脂坑的PTFE板-不锈钢和改性聚甲醛（POM）减摩层板-不锈钢4组滑动副材料短尺寸滑块，通过顶推试验测试4组滑块的滑动摩擦系数和结构强度，再优选2组滑动副材料制作长尺寸滑块，观察顶推试验后滑块的变形和破坏情况并进行比选。结果表明：4组短尺寸滑块在良好润滑条件下的滑动摩擦系数分别为0.083、0.017、0.013和0.018，PTFE板-不锈钢滑块在试验后均发生了塑性变形，屈服强度均低于13.59 MPa，改性POM减摩层板-不锈钢和钢-不锈钢滑块的结构强度显著大于PTFE板-不锈钢滑块；优选有储脂坑的PTFE板-不锈钢和改性POM减摩层板-不锈钢进行长尺寸滑块试验，试验后有储脂坑的PTFE板-不锈钢滑块顶推力逐次增大，变形明显，改性POM减摩层板-不锈钢滑块的表面无变形，无破坏；改性POM减摩层板-不锈钢滑块的滑动摩擦系数与PTFE板-不锈钢滑块接近，结构强度显著大于PTFE板-不锈钢滑块，为推荐的位移滑动副材料。 |
| 期刊名称： | 桥梁建设 |
| 出版年： | 2023 |
| 期： | 01 |
| 页码： | 71-77 |
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