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不同桥型上梯形轨枕轨道动力特性及减振性能研究
| 论文题名： | 不同桥型上梯形轨枕轨道动力特性及减振性能研究 |
| 关键词： | 轨道交通;列车振动;梯形轨枕;轮轨动力学 |
| 摘要： | 随着城市规模的扩张及人口的增加，城市轨道交通的发展尤为迅速，进而产生的城市轨道交通振动噪声问题也日益突出。梯形轨枕作为一种新型高等减振轨道结构近年来在我国城市轨道交通中得到越来越广泛的应用，但由于城市轨道交通的特点，大多数都应用于地下线路，高架线上使用梯形轨枕的实例却不多。而且，梯形轨枕在高架线上的减振效果的研究尚显匮乏，特别是在桥梁截面形式多样化的今天，不同桥梁型下梯形轨枕轨道的减振性能有待进一步研究。 本文在总结以往研究的基础上，针对梯形轨枕应用在不同桥梁结构型式上的情况，分别考虑了箱形梁和U形梁两种桥型，建立了列车—轨道—桥梁三维耦合动力有限元分析模型，通过此模型深入研究了梯形轨枕轨道系统在不同桥型上应用时的动力特性及减振性能，并采用常用的减振性能评价手段对其减振效果作了定量分析。通过研究，得到以下结论：梯形轨枕轨道在桥梁上使用时不会对车辆及轨道系统的动力特性产生改变;梯形轨枕分别在箱形梁和U形梁上使用时，其减振性能基本一致，Z振级插入损失约为9dB。 |
| 作者： | 李玉路 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 刘卫丰 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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