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直升机无动力源逻辑控制刹车系统
| 专利名称： | 直升机无动力源逻辑控制刹车系统 |
| 摘要： | 本实用新型属于飞机液压控制技术领域，涉及为直升机提供一种双侧驾驶员可以通过逻辑控制优先级实现分别刹车的液压系统。液压系统包括左脚踏板、右脚踏板、左逻辑选择阀、右逻辑选择阀、刹车装置，左脚踏板与左逻辑选择阀的两个入口相接，右脚踏板与右逻辑选择阀的两个入口相接，左逻辑选择阀和右逻辑选择阀的出口均与刹车装置相接，刹车装置与机轮刹车盘相接。本实用新型取消了动力源装置，减少了蓄能器，减少了安全阀，减少了刹车分配阀，减少了压力开关，新增了逻辑选择阀。使直升机首次实现无动力源刹车并双侧驾驶员分别控制并可以进行优先级区分。 |
| 专利类型： | 实用新型专利 |
| 国家地区组织代码： | 黑龙江;23 |
| 申请人： | 哈尔滨飞机工业集团有限责任公司 |
| 发明人： | 杜荃;项滨东;刘春艳;李程刚;谷峰;王汉奎;张卓然 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2010-02-08T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201029251014.5 |
| 公开号： | CN201694388U |
| 代理机构： | 中国航空专利中心 11008 |
| 代理人： | 李建英 |
| 分类号： | B64C25/42(2006.01)I |
| 申请人地址： | 150066 黑龙江省哈尔滨市平房区友协大街15号 |
| 主权项： | 一种直升机无动力源逻辑控制刹车系统，其特征是，该液压系统包括左脚踏板(1)、右脚踏板(6)、左逻辑选择阀(2)、右逻辑选择阀(7)、刹车装置(3)，左脚踏板(1)与左逻辑选择阀(2)的两个入口相接，右脚踏板(6)与右逻辑选择阀(7)的两个入口相接，左逻辑选择阀(2)和右逻辑选择阀(7)的出口均与刹车装置(3)相接，刹车装置(3)与机轮刹车盘(8)相接。 |
| 所属类别： | 实用新型 |
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