原文传递
分层剪切式铅阻尼器耗能性能研究
| 题名： | 分层剪切式铅阻尼器耗能性能研究 |
| 作者： | 杜传知;邱廷琦;骆明成;夏玉龙 |
| 作者单位： | 成都市新筑路桥机械股份有限公司 |
| 关键词： | 减震结构;分层剪切;铅阻尼器;耗能;试验;仿真 |
| 摘要： | 为解决现有铅阻尼器耗能能力较低、滞回循环少的问题,设计了分层剪切式铅阻尼器,并对其进行了剪切试验研究和模拟分析。试验结果表明,该阻尼器有较好的耗能性能,极限位移大,能够较好满足工程需求;结合模拟分析,该阻尼器铅芯会在首层和底层首先发生屈服,然后逐渐变形流动,当上层变形达到外部卡环限值,卡环会将剪力依次传导至下层,形成分层剪切的效果;在小位移时,经典的力学模型能够得到较为准确的仿真结果,而较大位移时,需采用多物理场模型进行模拟,得到更精确的结果。 |
| 期刊名称： | 公路交通技术 |
| 出版年： | 2021 |
| 期： | 01 |
| 页码： | 42-47 |
检索历史
应用推荐
