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湿热环境下超薄磨耗层配比设计及抗滑性能研究
| 题名： | 湿热环境下超薄磨耗层配比设计及抗滑性能研究 |
| 作者： | 黄伟 |
| 作者单位： | 广东能达高等级公路维护有限公司 |
| 关键词： | 公路;超薄磨耗层;配比设计;抗滑性能;湿热环境 |
| 摘要： | 以华南湿热环境为背景,进行广云（广州一云浮）高速公路超薄磨耗层AC—8配比设计,确定最佳油石比及材料组成;以温度、湿度为研究变量,制作试件进行超薄磨耗层抗滑构造深度试验分析,提出改善温度、湿度环境下沥青面层抗滑性能的措施;最后进行油石比变化影响沥青面层抗滑性能的试验分析。结果表明,AC—80标配合比为粗集料（5~10mm碎;6）:细集料（0~5mm机制砂）:矿粉=61:30:9,最佳油石比为6.35%;温度、湿度变化均形响混合料的构造深度,其中温度杉响程度更显著;油石比显著影响试件的构造深度残留率,油石比越大,构造深度残留率损失越大;车辙时间也影响试件的构造深度残留率,车辙试验中应确保车辙时间一致,以免因车辙时间不一致造成试验结果误差。 |
| 期刊名称： | 公路与汽运 |
| 出版年： | 2021 |
| 期： | 01 |
| 页码： | 87-90 |
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