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基于驾驶模拟实验的手机通话对驾驶安全的影响研究
| 论文题名： | 基于驾驶模拟实验的手机通话对驾驶安全的影响研究 |
| 关键词： | 手机通话;脑力负荷;驾驶安全;驾驶模拟器 |
| 摘要： | 随着我国机动车保有量的增加，驾驶安全面临着越来越严峻的考验，我国的道路交通事故居高不下令人堪忧。驾驶安全的主要影响因素为驾驶行为，而分心驾驶是驾驶行为改变影响驾驶安全的重要原因。驾驶时使用手机进行通话是导致驾驶员分心驾驶的一项干扰因素，由于脑力负荷被过多占用，导致发生事故的概率是正常驾驶状态下的四倍左右。本文使用驾驶模拟器进行实验，研究使用手机通话对驾驶行为和驾驶安全的影响。 本文将驾驶行为分为基本车辆控制行为、动态感知行为和应急决策行为，分别对应低、中、高三个风险层级的驾驶场景。首先，将手机通话作为干扰因素，分析其对不同风险层级中驾驶行为的影响机制，建立基于风险层级的手机通话对驾驶安全影响模型。其次，在高仿真的驾驶模拟器中建立与三个风险层级对应的驾驶场景，选取不同等级的手机通话作为干扰因素进行实验并收集数据。最后，利用方差分析、线性回归、Logistic回归等方法，分析手机通话对不同风险层级驾驶行为的影响。结果发现，在直线路段随着手机对话等级的提高和脑力负荷的增加，驾驶员的速度会逐渐降低;在黄灯交叉口使用手机通话时，驾驶员认知能力降低，会出现错误走停决策;在跟车阶段，使用手机通话时驾驶员完成跟车行为的比率降低，驾驶员的加速和减速响应时间增大，驾驶员对前车速度变化的敏感性降低、车头间距增大;在紧急避撞时，驾驶员避撞反应时间随手机对话等级提高而增大，并且手机通话使追尾相撞率大为增加。基于本文研究发现，驾驶时使用免提或手持手机通话及进行不同的手机通话内容都显著影响驾驶行为，降低了驾驶安全性。 |
| 作者： | 隋毅 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 闫学东 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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