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考虑流变的软土复合地基沉降规律研究
| 论文题名： | 考虑流变的软土复合地基沉降规律研究 |
| 关键词： | 软土区铁路;CFG桩复合地基;软土流变;路基沉降;Abaqus软件;仿真模型 |
| 摘要： | 最近几年，我国铁路产业迅猛发展，高速铁路已经俨然成为了铁路发展的必然方向。然而，随着列车运营速度的不断提高，为确保列车高速、安全、舒适平顺运行，路基的强度、刚度、稳定性的重要性不断提高。控制路基工后沉降便成为了高速铁路路基设计的关键问题之一。所以地基处理便成为控制工后沉降的关键环节之一。 我国软土地区分布广泛，软土具有显著的流变特性，研究软土的流变对于工后沉降的影响，具有重要的意义。 目前，我国普遍采用CFG桩复合地基技术处理软土区铁路路基沉降问题。随着列车运营速度不断提高，列车荷载将逐渐对铁路路基及下伏CFG桩复合地基的沉降产生不利影响，因此，研究列车荷载作用下CFG桩复合地基的沉降特性具有重要的现实意义。 本文通过搜集武广高速客专CFG桩复合地基沉降观测数据，使用Abaqus软件建立考虑流变的路基固结沉降模型，并与不考虑流变的沉降模型进行比较，具体做了以下工作: 1、基于有限元软件Abaqus，并结合武汉试验段的地质、路基资料，建立了路基沉降仿真模型; 2、利用有限元软件Abaqus模拟路堤填筑-堆载预压-卸荷静置阶段的CFG桩复合地基沉降变化与分布规律，并与实际观测数据对比，验证所建模型的可靠性; 3、利用有限元软件Abaqus模拟考虑流变和不考虑流变不同情况的软土CFG桩复合路基沉降情况，并进行对比。 4、利用有限元软件Abaqus模拟不同参数条件下考虑流变的CFG桩复合路基沉降，并得出相关结论。 |
| 作者： | 邱树茂 |
| 专业： | 地质工程 |
| 导师： | 刘莹 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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