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高速公路动态收费对物流车辆出行选择影响研究
| 论文题名： | 高速公路动态收费对物流车辆出行选择影响研究 |
| 关键词： | 高速公路;动态收费;Logit模型;货运车辆;出行选择 |
| 摘要： | 随着我国高速公路的不断发展，高速公路交通量的逐年增加，一些高速公路部分路段上的交通量在高峰时段已接近饱和状态，而现有的高速公路收费模式没有在时间上体现出费率的差异性，致使高峰时段交通流过度饱和，而物流货运车辆在高速公路上所占比重较大，易造成交通堵塞、路面破损严重以及重大的交通安全事故等。基于我国公路货物运输行业经营个体多、经营规模小、行业集中度低、行业经营处于无序竞争状态的特征和现状，货运出行者出行的主要目的是获得更大的经济利益，因为通行费是物流货运车辆出行运输成本的重要组成，因此高速公路费率的变化对出行选择有重要影响。本文提出对高峰时段的物流车辆提高收费，以此来诱导物流车辆改走非高峰时段，缓解高速公路高峰时段的交通拥挤，提高高速公路的利用效率。 本文主要研究在高速公路动态收费的条件下，分析物流货运车辆的出行选择行为，建立出行选择模型。首先对国内外动态收费（拥挤收费）的研究现状进行概述;然后，结合我国高速公路收费现状，对影响货运驾驶员出行选择行为的因素进行分析，通过对比probit和logit两个回归模型，选取logit模型建立货运驾驶员出行选择模型。最后，采用SP调查问卷的方式对驾驶员出行选择进行调查，统计数据，利用SPSS软件筛选自变量，提炼出对驾驶员出行选择影响权重较大的因素，分别构建费率不同时、车货总重量不同时、货物种类不同时的出行选择概率模型。本文研究结果表明:费率、付费方式、出行时主要考虑因素（时间或费用）、车货总重量、货物种类对物流车辆出行时间改变有重要的作用。 |
| 作者： | 高景萍 |
| 专业： | 物流工程 |
| 导师： | 朱广宇 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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