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秀宁隧道施工地质灾害超前预报技术及方法研究
| 论文题名： | 秀宁隧道施工地质灾害超前预报技术及方法研究 |
| 关键词： | 山岭隧道;复杂地质条件;超前地质预报;地震波;TSP预测报告 |
| 摘要： | 秀宁隧道（原名安禄隧道）为改建铁路成昆线广通至昆明段最长双线隧道，长达13.1km，是全线控制性工程，洞身穿越了富水区、破碎岩体、软弱岩层、断层影响带、岩溶等诸多不良地质，地层的地质条件极其复杂，施工过程中必须进行超前地质预报。本文以秀宁隧道为依托，收集了全线的TSP(Tunnel SeismicPredication)预测报告、实际开挖情况资料和设计阶段地勘资料，对以上几类不良地质的预报方法和预报规律进行了研究，主要研究内容和结论如下: 1.对国内外有关超前地质预报的文献进行了调研，明确了本课题的国内外研究现状，阐述了地震波的运动规律，以及水平界面和倾斜界面的反射波时距曲线的不同特征;此外，详细介绍了TSP系统的基本原理和复杂地质条件下TSP对各种不良地质的一般预报方法，其中重点分析了富水断层和岩溶隧道的TSP预报技术。 2.结合秀宁隧道的地质勘探资料，总结了TSP203在秀宁隧道中的应用情况，包括隧道的超前地质预报的原则、方案、预报工作流程以及组织机构等。分析了秀宁隧道施工中地质复杂区段TSP203的现场预报工作，并配合项目部工作人员收集了隧道全线的TSP203预测报告、实际开挖情况资料和设计阶段地勘资料，并进行分类和整理。 3.基于秀宁隧道全线的TSP203预测报告、实际开挖情况资料和设计地勘资料，分别对岩层中地下水赋存情况、岩体完整性、围岩坚硬程度、溶洞和断层的探测结果进行了分析和对比，总结相关的预报规律，得出了几种典型不良地质预报时各自的主要影响因素及其数据变化范围。 4.在以上研究工作的基础上，提出了一套比较完整的针对长大隧道不良地质的超前预报方法，并采用此方法对秀宁隧道典型不良地质预报的准确程度进行了分析和评估;另外，还提出了一种以TSP203探测结果为基础的对围岩进行分级的方法，并利用秀宁隧道地质资料进行了验证。本文的研究成果可以为今后我国西南地区类似条件下长大隧道的TSP预报工作提供参考。 |
| 作者： | 范小龙 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 李涛 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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