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原文传递 Arbeitsraum und Fugenanordnung - Anpassung an die ASR A5.2

题名：	Arbeitsraum und Fugenanordnung - Anpassung an die ASR A5.2
正文语种：	ger
作者：	Stephan Freudenstein;Martin Eger
作者单位：	Verkehrswegebau der Technischen Universität München Baumbachstr. 781245 München;Verkehrswegebau der Technischen Universität München Baumbachstr. 781245 München
摘要：	Aus verkehrlichen Gründen sind Erhaltungs- und Erneuerungsmaßnahmen nur unter Aufrechterhaltung des In-dividualverkehrs möglich. Dabei müssen Belange der Verkehrssicherheit sowie der Arbeitssicherheit berücksichtigt werden. Gesetzliche Vorgaben, Regelwerke und Richtlinien sorgen dafür, dass Baustellen für Verkehrsteilnehmer und Arbeiter ausreichend sicher sind. Mit Veröffentlichung der Anforderungen an Arbeitsplätze und Verkehrswege auf Baustellen im Grenzbereich zum Straßenverkehr - Straßenbaustellen (ASR A5.2) ergaben sich für die Planung und Durchführung von Erhaltungs- und Erneuerungsmaßnahmen auf vierstreifigen Querschnitten von Betonfahrbahnen aufgrund der durch die Plattengeometrien vorgegebenen Platzverhältnisse bezüglich der Um-setzbarkeit von Baumaßnahmen einige Probleme, da zum Teil nur unter Vollsperrung der betroffenen Richtungsfahrbahn gearbeitet werden kann. Im Zuge der Überarbeitung der ZTV Beton-StB werden neue Fugenanordnungen in den Regelquerschnitten der Betonfahrbahnen festgelegt, die bei Durchführung erforderlicher Arbeiten eine 2+1-Verkehrsführung bei Umsetzung der ASR A5.2 ermöglichen. Zukünftig ist anstelle von zwei Längsfugen nur eine Längsfuge in der Mitte des Lastfahrstreifens anzuordnen. Hierdurch entstehen Plattenbreiten von bis zu 6,50 m, was durch eine Mehrdicke der Betondecke von bis zu 3 cm kompensiert werden kann. Unter Berücksichtigung der geringeren Fugenlängen und reduzierten ungebundenen Tragschichtdicken (frostsicherer Oberbau) ist diese Mehrdicke im Kostenvergleich annähernd kostenneutral.
出版年：	2021
期刊名称：	StraBe und Autobahn
卷：	72
期：	1
页码：	7-11,4