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Flachgängigkeit als Gebot der Stunde
| 题名： | Flachgängigkeit als Gebot der Stunde |
| 正文语种： | ger |
| 作者： | Horst Linde |
| 作者单位： | Institut für Land-und Seeverkehr TU Berlin |
| 摘要： | Wenn es darum geht, Gütertransporte vom zunehmend überlasteten Straßenverkehr auf das Wasser zu verlagern und Schifffahrt auch auf Flüssen mit niedrigen, unregelmäßigen Wasserständen zu reaktivieren, so scheint »Flachgängigkeit« das Gebot der Stunde. Es geht darum, bei begrenzten, nicht notwendigerweise maximalen Tiefgängen noch wirtschaftlich vertretbare Zuladungen zu erreichen. Das wird oft mit Leichtbau gleichgesetzt. Dies trifft jedoch so nicht zu, denn die Effekte an Tiefgangsverminderung bzw. Zuladungs-gewinn sind begrenzt. Wie kann demnach Flachgängigkeit erreicht werden? Es liegt nahe, sich auf spezifisch leichte, raumintensive, typischerweise höher-wertige Güter zu konzentrieren, mit denen höhere Frachtratenniveaus erzielbar sind. Herausragendes, verkehrswirtschaftlich hoch aktuelles Beispiel sind Güter in Containern im Vor- und Nachlauf zu Überseeverkehren. Durch Beschränkung der vertikalen Beladungshöhe (nicht mehr als zwei Lagen) könnten begrenzte, nichtmaximale Teil-Tiefgänge erreicht werden. Eine Verringerung des Tiefgangs bzw. eine Steigerung der Zuladung kann darüber hinaus durch Senkung des Leergewichts mit »Leichtbau« erreicht werden. |
| 出版年： | 2021 |
| 期刊名称： | Binnenschiffahrt |
| 卷： | 76 |
| 期： | 2 |
| 页码： | 18-19 |
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