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Seit den Anfängen der Schifffahrt war klar: Um voranzukommen, ist ein Antrieb nötig. Um den richtigen Kurs zu fahren, braucht es ein Ruder. Im Antriebsbereich hat es eine stetige Entwicklung gegeben, bei den Rudern waren die Innovationssprünge weniger durchschlagend. Eine Ausnahme vielleicht sind die Ruderpropeller. Um 360° drehbar, dient die ausgerichtete Kraft zunächst dem Vortrieb, bestimmt aber zusätzlich auch den Kurs. Bevor Josef Becker, der Gründer der Schottel-Werft, in den 1950er-Jahren das Patent für einen »steuerbaren Propellerantrieb für Schiffe« 1955 anmeldete und 1958 anerkannt bekam, waren Außenbordmotoren sozusagen Vorläufer der modernen Ruderpropeller. Als Erfinder galt lange Ole Evinrude, der ab 1909 entsprechende Antriebe verkaufte. |