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原文传递 LE PORT DE BRUXELLES, ACTEUR DU DEVELOPEMENT DURABLE EN MILIEU URBAIN

题名：	LE PORT DE BRUXELLES, ACTEUR DU DEVELOPEMENT DURABLE EN MILIEU URBAIN
作者：	Charles HUYGENS,; Alfons MOENS,
关键词：	able；elle；transformer；port；connexion；interaction；calis；aire；horizon；structure
摘要：	Les spécificités de la voie d’eau et du Port de Bruxelles lui ont, depuis longtemps, permis de contribuer à la prospérité économique de la cité. La place portuaire bruxelloise jouit d’une localisation centrale en Europe du nord, au carrefour de plusieurs autoroutes européennes et en connexion avec un réseau ferroviaire d’une densité exceptionnelle. Le port de Bruxelles traite chaque année près de 20 millions de tonnes de marchandises, dont plus de 6 millions et demi par voie d'eau. La fonction urbaine du port de Bruxelles s'identifie clairement dans la structure de ses trafics : il assure à la fois l'approvisionnement de la métropole en produits énergétiques et en matériaux de construction et l'évacuation des résidus de la consommation urbaine. La voie d'eau s'intègre également dans les filières logistiques. Parallèlement à la croissance des trafics, le poids économique des entreprises implantées sur le site du port de Bruxelles s'est accru. Quelque 300 entreprises procurent 6.000 emplois directs. Le Port de Bruxelles opère actuellement une modernisation fondamentale de l’outil portuaire. Il s’agit de transformer la place portuaire bruxelloise en une plate-forme logistique intermodale intégrée dans les réseaux transeuropéens de transport. Pourtant, les ports se trouvent parfois dans une situation où l’articulation de leurs activités avec un environnement métropolitain est remis en cause, particulièrement lorsque le contexte immobilier est dans une phase active. L’autorité portuaire est donc amenée à obtenir l’adhésion sur ses projets en expliquant leur interaction avec la réalité économique, et donc à démontrer l’étroite complémentarité entre les fonctions portuaires et les fonctions émergentes de la ville moderne. Dans ce sens, le Port de Bruxelles a décidé de préparer un plan de développement intégré (Masterplan) à long terme. Ce plan de développement intégré à l’horizon 2015 doit fournir un cadre aux décisions du Port. Il permettra notamment au Port d’évaluer de manière rigoureuse le retour sur investissement public; création de valeur ajoutée, d’emploi, amélioration de la mobilité urbaine.
总页数：	Proceedings of the 30th PIANC-AIPCN Congress. Sydney Australia. 22-26 Sept. 2002. pp14
报告类型：	科技报告