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Der Neubau hat bereits eine längere Vorlaufgeschichte, denn er wurde schon 2015 bei der Fachstelle Maschinenwesen (FMSW) in Koblenz in Auftrag gegeben. Die FMSW entwickelte darauf ein Schiff zur Länge von 36,52 m und einer Breite von 6,69 m mit einem Laderaum von 170 m~3. Das Verklappen des an Bord genommenen Baggergutes, was in der Regel eine Dichte von 1,2 t/m~3 hat, erfolgt durch hydraulisch bewirktes Öffnen der zwei Prahmhälften. Die Klappenhydraulik ist an Deck verbaut ebenso wie die Ankerwinde. |