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高速铁路钢轨接头动态响应特性研究
| 题名： | 高速铁路钢轨接头动态响应特性研究 |
| 作者： | 徐晓迪;肖炳环;刘金朝;孙善超 |
| 作者单位： | 中国铁道科学研究院集团有限公司 |
| 关键词： | 钢轨接头;动态响应;轴箱振动加速度;焊缝不良;钢轨波磨;轮轨耦合振动 |
| 摘要： | 随着高铁运营速度的提高,对轨道平顺性的要求也越来越高。钢轨接头是轨道的薄弱环节之一,由于钢轨接头的存在,列车通过时会出现高频冲击和振动。以钢轨接头为研究对象,对车辆动态响应数据进行分析,得到其响应数据特性。提出基于EEMD分解的自适应同步压缩短时Fourier变换(E-ADSSTFT)方法,利用E-ADSSTFT方法进行数据分析。研究不同高度的焊接接头处的车辆动态响应数据特性,从时域、频域以及时频联合分析几个方面分别对数据进行分析。研究表明,随着钢轨接头的伤损程度增加,高速列车轴箱加速度振动幅值越来越大,且能量分布的频带范围越来越窄,最终引起车辆-轨道耦合系统的非线性振动;长时间的耦合振动作用,在钢轨缺陷接头后方表面易形成钢轨波磨。 |
| 期刊名称： | 中国铁路 |
| 出版年： | 2021 |
| 期： | 01 |
| 页码： | 46-53 |
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