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轨旁电子单元C接口信号传输特性的研究
| 论文题名： | 轨旁电子单元C接口信号传输特性的研究 |
| 关键词： | 铁路通信;应答器;轨旁电子单元;C接口特性 |
| 摘要： | 近年来，随着高速铁路的不断发展，点式应答器设备在列控系统中得到了普遍的应用，以解决连续信息不足的问题，因此针对应答器工作性能的研究就显的至关重要。应答器轨旁电子单元C接口作为应答器关键控制接口，其信号特性的好坏直接关系到有源应答器解码报文的正确性，进而影响列车运行控制的可靠性。由于国内车站站场的规模大小不一，这导致车站信号楼到进出站场所设置应答器的距离参差不齐。传输距离的远近会在很大程度上影响到应答器接收到信号的质量，并直接决定工程造价，所以对信号在传输电缆长距离传输的研究已成为亟需解决的问题。 本文通过深入理解和分析欧洲应答器SUBSET-036规范中有关应答器控制接口部分，并展开对C接口传输特性建模仿真的研究。论文的主要工作如下: 1)分析研究地面应答器与轨旁电子单元工作原理与组成结构，通过结合国内外对应答器的研究现状，深入理解C接口特性。 2)研究传输线理论，结合应答器传输电缆特性建立传输线仿真模型，仿真阻抗匹配的条件下500米-5000米应答器数据传输电缆幅频及相频特性。 3)建立C接口信号LEU端及应答器端的模型，研究信号分离、时钟提取、眼图分析等方法，分析C接口信号在500米-5000米不同长度传输电缆的传输特性，提出特定LEU-应答器设备C接口信号的极限传输长度判定方法。 4)根据均衡原理，建立发送端预加强和接收端均衡电路模型，比较两种手段在提高接收端信号质量、延迟传输距离方面的有益效果及对发送功率的需求，提出适合C接口传输特性优化的预加强、接收均衡技术方案。 5)提出融合预加强和接收端均衡技术的综合优化方法，实现4000米条件下C接口信号正确传输。 |
| 作者： | 王兢 |
| 专业： | 智能交通工程 |
| 导师： | 赵会兵 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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